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供應日本SMC電氣比例閥的詳細資料

供應日本SMC電氣比例閥
SMC(中***)公司/SMC中***辦事處從日本引進了 進的自動化生產(chǎn)技術、設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄生產(chǎn)線、壓力成形生產(chǎn)線、數(shù)控精密專用加工生產(chǎn)線、表面處理涂裝生產(chǎn)線、自動-半自動組裝檢測生產(chǎn)線等 流的生產(chǎn)線。目前，SMC(中***)生產(chǎn)的(日本制式、美***制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經(jīng)遠銷 20多個******與地區(qū)　SMC氣動元件超過11000種基本系列，610000余種不同規(guī)格，主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動化元器件等。　　SMC總公司于1994年9月開始在北京投資建廠，當時投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的 工廠。在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，SMC的 工廠尚未竣工時，就開始了 二工廠的建設。二廠的占地面積為60000m2，相當于 廠的3倍。幾年來，SMC(中***)公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達120億日元，注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單：建好 座廠房，引進 進設備，培訓 批人才，鞏固 流業(yè)績。SMC下 步建設的 三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區(qū)，占地面積更達到180000m2，相當于整個出口加工區(qū)面積的45%。為了加強對客戶的技術支持和售后服務，SMC(中***)公司設立的營業(yè)所已經(jīng)遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
， 化戰(zhàn)略投資SMC在北京建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向 的氣動元件生產(chǎn)、出口基地。也就是說，SMC在中***的投資是出于 戰(zhàn)略布局的重要選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮。
二，空降精銳部隊
供應日本SMC電氣比例閥
SMC(中***)公司/SMC中***辦事處從日本引進了當今 同行業(yè) 精銳的自動化生產(chǎn)設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄設備、精密數(shù)控加工機床、程控陽 氧化處理生產(chǎn)線、自動化噴漆涂裝線、冷壓成形機、組裝生產(chǎn)線、自動檢測機，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗，完整的氣動元件現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝流程。
三，統(tǒng) 的質(zhì)量標準
SMC的質(zhì)量標準是 的，SMC(中***)公司是中***氣動行業(yè)中 ***率 通過ISO14001環(huán)境管理體系認證的企業(yè)。曾經(jīng)有人對趙彤說，如果將SMC產(chǎn)品的質(zhì)量降低 半、價格也降低 半，其產(chǎn)品可能在目前中***更有市場。趙彤則將產(chǎn)品分為四類，即高質(zhì)高價、高質(zhì)低價、低質(zhì)高價、低質(zhì)低價， 三種無疑會被淘汰， 四種的市場空間留給其他競爭對手，高質(zhì)低價是企業(yè)、用戶永遠追求的目標。SMC 不會只為眼前的利益，放棄對高質(zhì)量產(chǎn)品的追求，即進行產(chǎn)品開發(fā)時不將中***客戶與 上的其他客戶區(qū)別對待，而是始終采取高質(zhì)量的市場策略，耐心地等待中***市場的成熟，培育市場的成熟。
四，精益求精的氣動產(chǎn)品大全
SMC(中***)公司/SMC中***辦事處對客戶永遠不說No，盡力滿足客戶的各種特殊需求。“精益求精的氣動技術，應有盡有的氣動元件”是趙彤親自訂下的基調(diào)，也是SMC對客戶的承諾。SMC(中***)公司正在生產(chǎn)的5大系列氣缸(日本制式、美***制式、歐洲制式)和全系列的氣動三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末、21世紀初 新設計的產(chǎn)品，具有***際 流水平。
五，徹底的本地化管理
SMC通過派中***年輕的大學畢業(yè)生到日本去學習研究，通過在建廠初始階段請大批的日本工程技術人員到中***工廠進行技術指導，使中***的年輕人能夠迅速掌握完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)加工工藝。SMC(中***)公司在建廠初期，有60余名日本人進行技術指導。經(jīng)過幾年的努力，公司的生產(chǎn)管理、設備管理、人員管理、資金管理、預決算管理、SMC 連接核算等管理、技術均由中方人員獨立承擔，公司目前僅有5名日本人。在采訪中，記者留下了如此深刻的印象：SMC(中***)公司是跨***外商獨資企業(yè)本地化的典范。
六，在 廣泛合作
SMC于1967年在澳大利亞邁開了打入***際市場 步。如今，在39個******，設立了230個營業(yè)所。隨著SMC***際行銷網(wǎng)絡的擴展，SMC在 市場的占有率已經(jīng)超過20%。2010年SMC 與北美 大的工業(yè)零配件經(jīng)銷商之 ，BDI公司，達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。BDI在 11個******有130多***分公司(中***的獨資子公司是：必迪艾(天津)軸承)，強強聯(lián)合，擴大 市場份額。　SMC(中***)公司/SMC中***辦事處
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅(qū)動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
編輯本段SMC氣缸分類直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
編輯本段SMC氣缸結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結構如圖所示： SMC氣缸原理圖
1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
編輯本段產(chǎn)品系列
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之 ，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸 般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當， 般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同 活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％) D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf／cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F＝2800kgf；F′＝2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有 氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85％)問：該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155(kgf) ●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
電-氣比例閥   ITV
系列/CAD 接管口徑 設定壓力 (MPa)
ITV0000  內(nèi)置快換接頭
φ4,φ5/32 0.001～0.1
0.001～0.5
0.001～0.9
-1～-100kPa
ITV1000  1/8,1/4 0.005～0.1
ITV2030-013BL，SMC電氣比例閥
0.005～0.5
0.005～0.9
ITV2000  1/4,3/8
ITV3000  1/4,3/8,1/2
特長 用電氣信號對空氣壓力進行無 控制。
靈敏度：0.2kPa (100kPa規(guī)格)
線性度：±1%以內(nèi) (F.S.)
遲滯：0.5%以內(nèi) (F.S.)
電子式真空減壓閥   ITV
系列/CAD 接管口徑 設定壓力 (MPa)
ITV209□  1/4 -1.3～-80
特長 用電氣信號對真空壓力進行無 控制。
電-氣比例閥用控制器   IC
 系列/CAD 特長
IC  主要和沒有顯示功能的ITV0000系列組合使用。
數(shù)字信號轉化為模擬信號。
10bit并聯(lián)輸入 ( 大)，可設定 210＝1024點的壓力。
4點預設輸出，20步編程。
供應日本SMC電氣比例閥